冷庫工程
果蔬保鮮冷庫
茶葉保鮮庫建造
鮮花保鮮庫
水產(chǎn)海鮮冷庫
大型冷庫設計 、大型冷庫工程建造
中大型冷庫工程建造
大型物流冷庫規(guī)劃建造
醫(yī)藥冷庫設計建造
速凍冷庫設計與建造
氣調庫設計建造
杭州小型冷庫安裝
食品冷庫建造安裝
雙溫冷藏庫安裝
藥品冷庫GSP驗證
酒店雙溫冷庫、食堂冷庫、餐飲雙溫冷庫設計造
聯(lián)系我們
免費咨詢熱線：400-8269-609
聯(lián)系人：業(yè)務部 高經(jīng)理
24小時咨詢：15355424256
電話：0571-87139668
傳真：0571-87139629
地址：杭州市上城區(qū)九和路九和人家3幢2樓
冷庫運行如何更省電?
時間：2016-10-08編輯：庫華制冷瀏覽：
冷庫運營的成本怎么才能降低是很多人關注的要點，冷庫運營成本主要由電費、維護費、管理費及其他雜項組成，今天我們來說說冷庫怎樣省電。
準確及時調節(jié)制冷系統(tǒng)
制冷系統(tǒng)在運行中，由于工況條件是不斷變化的，只有依靠冷庫管理人員的精心操作并準確地調節(jié)制冷設備的運行，才能使制冷系統(tǒng)始終處在庫華制冷高效的工作狀態(tài)，達到高效節(jié)能的效果。
合理利用庫房，節(jié)能減耗
冷藏間的耗電量是按冷藏間耗冷量的多少來計算的，通常包括兩部分：一是貨物冷卻和冷藏時的耗冷量；二是冷藏間本身(即圍護結構)及操作管理的耗冷量。節(jié)約用電的關鍵在于冷藏間的利用率，利用率低的冷藏間耗冷多，耗電也就多。
在實際操作中，由于壓縮機所配備的電動機功率是按該機制冷能力選定的，也就是庫房的耗冷量小于制冷機的制冷能力。冷庫在淡季運行時，由于冷藏間存放的貨物較少，壓縮機運轉是“大馬拉小車”，浪費了電能。因此，在淡季時可將幾個冷藏間內(nèi)的貨物按貯藏溫度及時并庫，以減少能耗。
冷庫內(nèi)照明系統(tǒng)的節(jié)能
冷庫照明應在安全、科學、合理的基礎上，從節(jié)能和環(huán)保的角度出發(fā)，根據(jù)冷庫間的面積、高度及庫房溫度等綜合考慮。冷庫內(nèi)的照明一般集中在工作區(qū)域內(nèi)。應在庫華操作人員安全的情況下做到及時關燈，以減少庫房的熱負荷及電能消耗。同時要盡量采用高效低耗耐壓的照明燈具以減少燈具的更換頻率。LED照明系統(tǒng)具有環(huán)保省電、照度均勻、低溫時發(fā)光效率良好及供電效率高的優(yōu)勢，是一種極有前景的新型光源，也是今后冷庫內(nèi)照明系統(tǒng)的發(fā)展方向。
定期放油、除垢和放空氣，確保良好熱交換效果
資料顯示，當蒸發(fā)器盤管內(nèi)有0.1mm厚的油膜時，為保持設定的溫度要求，蒸發(fā)溫度就要下降2.5℃，耗電量增加10%以上；當冷凝器內(nèi)的水管壁結垢達1.5mm時，冷凝溫度就要比原來的溫度上升2.8℃，耗電量增加9.7%；當制冷系統(tǒng)中混有不凝結氣體，其分壓力值達到0.196mpa時，耗電量將增加約18%。由此可見冷庫制冷系統(tǒng)定期放油、除垢和放空氣的重要性。
冷庫蒸發(fā)器的合理調節(jié)與及時除霜
一般而言，冷庫蒸發(fā)溫度每提高1℃，可節(jié)能2%~2.5%。因此，在能夠滿足產(chǎn)品制冷工藝的前提下，可通過調整供液量，盡量提高蒸發(fā)溫度。
霜層的熱阻一般比鋼管的熱阻大得多，當霜層厚度大于10mm時，其傳熱效率下降30%以上。當管壁的內(nèi)外溫差為10℃、庫溫在-18℃時，排管蒸發(fā)器的制冷系統(tǒng)運行一個月后，其傳熱系數(shù)k值大約只有原來的70%左右。冷風機結霜特別嚴重時，不但熱阻增大，而且空氣的流動阻力增加，嚴重時將無法送風，所以要適時對蒸發(fā)器的表面進行除霜處理。在大中型冷庫的制冷系統(tǒng)中，一般不采用能耗高的電熱融霜方式，而小型氟利昂制冷系統(tǒng)為簡化管路，可采用電熱融霜方式，但是應根據(jù)霜層融化所需的熱量配置適宜的電熱功率。
合理利用峰谷電運行
在不影響被冷物冷藏質量的前提下，冷庫可以利用夜間“谷價”運行，減少白天制冷壓縮機的運行時間，避開白天用電高峰期。目前我國主要省市制訂的分時電價制度峰谷電價比為3~4∶1，所以可利用蓄冷裝置或調整開機時間，提高“谷電”使用率，降低運行成本。
合理利用晝夜溫差運行
我國地域遼闊，不少地區(qū)晝夜溫差較大。通常海洋性氣候地區(qū)晝夜溫差為6~10℃，大陸性氣候地區(qū)晝夜溫差可達10~15℃。夜間環(huán)境溫度低，可根據(jù)產(chǎn)品貯藏特性，調整延長夜間開機時間，由于冷凝溫度相對較低，有利于冷庫的節(jié)能。
浙公網(wǎng)安備 33010402001705號
